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国庆出行提醒:误撞闯红灯行人或电动车,这种操作可少赔或不赔

[摘要]数据显示2018年国庆期间日均发单量近3000万单,其中9月30日发单量最高;平台预测2019年9月30日全国发单量将达到3700万单,十一期间单量需求相对平缓但仍高于平日,滴滴将投入共计1.7亿司机

国庆节快到了,许多人选择自己开车。许多景点被人山人海包围着。一些交通灯被设置,一些闯红灯的行人和不遵守交通规则的自行车和电动车将被遇到。一直以来都有一种理解,根据有关法律法规,在驾驶员与非机动车发生碰撞的情况下,即使非机动车正常行驶,也不可避免地要承担一定的赔偿责任。然而,老司机有“豁免”的方法。

根据国内法的规定,如果没有证据证明非机动车和行人违反交通规则,机动车将对机动车与非机动车和行人之间的交通事故承担全部责任。即使行人承担全部责任,机动车所有人也必须承担部分责任,一般为10%的责任。然而,经验丰富的老司机指出,如果在正常驾驶条件下与行人或自行车或电动车辆发生碰撞,另一方必须提醒交警,减少甚至消除赔偿的需要。有以下预防措施。

首先,在正常驾驶下,车辆与闯红灯的行人相撞。当事故发生时,驾驶员应该能够显示行车记录仪的视频记录,作为他进行减速和回避操作的有力证明。但是,如果车辆没有配备行驶记录仪,或者当时没有连接,您只能申请查看附近的交通摄像头。当然,现场的交警会结合相关视频,根据自己的经验做出决定。例如,机动车驾驶员在通过斑马线前是否采取了制动和减速措施,机动车驾驶员是否违反了交通规则,事故是否是行人故意造成的,等等,从而给出责任判断。如果有证据证明机动车一侧正常行驶,行人因自身违章造成事故,驾驶员至少可以承担最低限度的责任。

其次,如果一辆汽车意外撞上了在正常驾驶条件下闯红灯的“电动车”。在这个时候,一些电动车车主可能比你更凶猛,显然他们错了,但是他们依靠现行的法律法规来偏袒非机动车,抓住你对麻烦的恐惧,坚持你赔钱什么的。你需要冷静下来,确保“电动汽车”一侧在路上是否超过标准。

对于非机动车,以前规定最高速度不得超过20公里/小时,整车重量不得超过40公斤。市场上大多数电动汽车不符合上述规定,属于超标车辆。事实上,它们应该包括在机动车辆的范围内。然而,电动汽车的标准现在已经更新:车速不应超过每小时25公里,整车重量不应超过55公斤。这取决于事故中车辆的具体情况。当机动车辆和这些“电动车辆”之间发生交通事故时,可以向交警提出电动车辆识别。“电动汽车”属于机动车的,可以根据机动车与机动车之间的事故进行处理,即过错方承担全部赔偿责任。值得一提的是,一旦“电动汽车”被检测为超标,就应该从理论上对其驾驶证进行研究。毕竟,那些基本上骑电动车的人没有机动车驾驶证,另一方可以根据无证驾驶受到处罚。

不过,广州交警支队的一名知情人告诉杜南记者,即使事故中电动汽车的一侧符合标准,如果有证据证明事故完全是由电动汽车的违规行为造成的,并且机动车驾驶员没有过错,电动汽车驾驶员仍将对事故承担全部责任。如果不是机动车的人没事,只是车辆受损,机动车一方根本不需要赔偿。

至于有人指出,“即使行人负有全部责任,机动车所有人也必须承担一定的责任。一般来说,他们需要承担10%的责任。”消息来源解释说,这是针对非机动车一方的人身伤害或甚至更严重的后果。基于人道主义考虑,机动车辆一方在强制性交通保险中被要求作出的"非责任赔偿"不会影响下一年续保的费用调整。

采访者:南方都市报记者梁洛哲

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